Wat u moet weten over het onderhouden van jachtmotoren

Voor jachten is de motor als een hart. Het hart is een pacemaker voor alle functies van het menselijk lichaam. Alleen als de motorfunctie normaal is, kan het jacht normaal werken. Voor de motor is de motorolie het bloed van het jacht en het water is als het water in het menselijk lichaam. Of de watertemperatuur geschikt is, heeft direct invloed op de kwaliteit van de motor en de kwaliteit van de motorolie heeft direct invloed op de mate van smering in de motor.

De motor moet regelmatig worden getest en vervangen door water en olie. De afzetting van olie in het menselijk lichaam in de bloedvaten kan hart- en vaatziekten veroorzaken. Als de motor niet regelmatig wordt vervangen, na het inschakelen van de motor, zult u merken dat er veel dikke en vette oliën zoals teer zijn. Vettig is te wijten aan de achteruitgang en oxidatie van olieproducten, of de kwaliteit van de olie is niet gerelateerd. Er wordt te weinig antioxidant toegevoegd, waardoor een vettige hechting aan de motor ontstaat, waardoor een soort GG-quotum ontstaat; oliecalcium GG-quotum; waardoor de motor ernstig slijt, is de motor die smering verliest gemakkelijk te GG-quot; bijt" en ervoor zorgen dat het jacht kapot gaat. Daarom is het het beste om de motor te onderhouden en te onderhouden volgens de door de fabrikant opgegeven uren.

Er zijn zes punten waarop u moet letten bij het onderhouden van een jachtmotor:

1. Als de motor in water draait, moet deze direct na gebruik worden afgespoeld en gedroogd. Spoel het koelwaterkanaal met water om verstopping van het sediment te voorkomen. Spuit antiroestverf op die oppervlakken die mogelijk roestig zijn.

2. Was de motor regelmatig met een sopje en breng vervolgens een laag autowas aan.

3. Bij gebruik in zeewater of brak water moeten anticorrosieve anodeblokken worden toegevoegd om het schip en de machines te beschermen.

4. Bij lang parkeren moet de versnellingsbak van het water worden getild. Bij het verplaatsen van de buitenboordmotor van het schip, moet de motor verticaal worden geplaatst totdat het water in het koelsysteem is afgetapt. Bij het parkeren bij koud weer moet de versnellingsbak te allen tijde in water worden ondergedompeld. Bij het tillen boven het wateroppervlak moet speciale aandacht worden besteed aan antivries. Om problemen bij het herstarten van de motor te voorkomen, mag u niet starten na het demonteren van de brandstofleiding of zonder benzine in de motor.

5. De bodem van het schip kan de snelheid van het schip direct beïnvloeden. De onderkant van het schip moet regelmatig worden schoongemaakt om de onderkant schoon te houden.

6. Gebruik het niet voor lange tijd. Nadat het water in het koelsysteem volledig is afgevoerd, moet de boot op een geschikte plaats of op het bootframe worden geplaatst. Plaats de versnellingsbak bij opslag niet hoger dan de machinekop, anders blijft het resterende water achter in de uitlaatmantel en kan het terug in de cilinder stromen, wat ernstige schade kan veroorzaken.