Voorzorgsmaatregelen voor aluminium jachtverdediging
1. Vaar niet uit tijdens de tyfoon.
2. Het zeilschip dient op tijd terug te zijn in de haven om de wind te vermijden.
3. Als een schip onderweg wordt getroffen door een tyfoon, moet het zo snel mogelijk contact opnemen met de plaatselijke maritieme afdeling, de locatie melden en om hulp vragen. Alarmtelefoon: 12395.
4. Schepen die in de haven actief zijn, moeten een inschatting maken van de mogelijke nadelige effecten van de eigen tyfooncapaciteit van het schip, de geografische omgeving van de haven en de ontwikkelingstrend van de tyfoon in de haven, en ervoor zorgen dat de hoofdmotor, de betaalautomaat, ankermachine en stuurinrichting zijn in normale werkende staat. Stabiliteit, let goed op de manipulatie van het schip in de storm, het plan van omdraaien en de juiste werking. Gebruik een auto en roer om de doorbuiging van het schip&# 39 te beperken. Wanneer u een boot gebruikt, rijd dan niet met hoge snelheid, en het is niet gepast om de gastheer plotseling te laten starten en stoppen, en de snelheid van de boot neemt plotseling toe en af. Maak de boeg en de windgolfvorm een hoek van 30 graden, verminder de spanning op de romp, houd de boeg en de windrichting in een kleine zijhoek en maak tegelijkertijd de windrichting stabiel. Pas op voor de boot die wordt geraakt door wind en golven. Wanneer u uw hoofd draait bij harde wind en golven, moet u de basisbedieningsmethode volgen van" lage scheepssnelheid en goede roerefficiëntie" ;.
5. Een verankerd schip moet voorkomen dat de pier of andere schepen worden aangeraakt, waardoor schade aan de romp, bestelwagens en pier enz. Wordt veroorzaakt. om kabelbreuk en breuk van de pierkabelpalen te voorkomen; om stranding te voorkomen; om te voorkomen dat de havenapparatuur (kraan) omvalt en letsel aan het schip oploopt; te weten dat het schip moeilijk te besturen is en dat de rol van de auto en het roer niet groot is; om te voorkomen dat de bemanning beschadigd raakt wanneer de kabel is gebroken; om te voorkomen dat het andere schip voor anker gaat en het schip in gevaar brengt.
Het is noodzakelijk om de diepgang van het schip te vergroten en het windgebied van de romp te minimaliseren; wees voorbereid op aanvaringen, probeer andere schepen rond het schip op te ruimen en houd een zekere veilige afstand van andere schepen, kranen of obstakels in de haven; in de toekomst van tyfoons Verplaats het schip eerder naar het onaangetaste gebied; gebruik de meerpalen redelijk, de meerpunten mogen niet te geconcentreerd zijn, de meerlijnen mogen niet verticaal worden belast, de hoek van de kabel moet horizontaal groter worden gehouden dan de verticale component en de kabel moet in evenwicht zijn. Om kabelbreuk te voorkomen, moet het wrijvingsgedeelte van elke meerlijn en de romp worden verbonden en opgevuld om wrijving te voorkomen; de ankerpositie moet worden geselecteerd en de ankerpositie moet de sterke wind van de tyfoon kunnen afschermen, de toestand van de verankeringsbodem, de diepte van het water begrijpen, of de verankering ruim is, de waterstroom en de omgeving afmeerschepen, zorg ervoor dat de hoofdmotor, hulpmachine, ankermachine en stuurinrichting in normale werkende staat zijn. Als verankering of kabelbreuk wordt gevonden, moet het anker onmiddellijk worden bepaald of moet de positie van het schip onmiddellijk worden aangepast om stranding of botsing te voorkomen. Schip; om de taak te versterken, het veiligheidskoord vast te maken, contact te houden met relevante posten of afdelingen en aandacht te besteden aan de bescherming van de persoonlijke veiligheid.
De kapitein moet erop letten dat de stabiliteit van het schip gewaarborgd is, dat de inhoud van de cabine niet kan bewegen, en samenwerken met de hoofdwerktuigkundige om ervoor te zorgen dat de vier motoren in normale werkende staat verkeren, goed letten op het voorkomen, de ontwikkeling en beweging van de tyfoon, en goed werk doen Neem voorzorgsmaatregelen en laat ruimte over voor veiligheidswerkzaamheden zodat specifieke problemen concreet kunnen worden geanalyseerd en het anti-antistationwerk goed moet worden gedaan.