Begrijp het hydraulische aandrijfsysteem van het jacht

Er is nogal wat apparatuur op moderne boten geïnstalleerd, waardoor we ons moeilijk kunnen voorstellen hoe onze voorouders tijdens het zeilen de steeds veranderende zee hebben veroverd, zoals het enorme roerhandvat dat werd gebruikt om de stabiliteit van het schip te behouden. Dit is inderdaad heel hard werken! Dit type roerbediening is het prototype van onze huidige GG-quot; joystick GG-quot ;. Gelukkig laten moderne hydraulische systemen ons zelfs toe om de hele boot met slechts één vinger te besturen als we dat willen.

Tegenwoordig kunnen hydraulische apparaten worden gebruikt voor boegschroeven, ankerlieren, stabilisatoren en zelfs voor schroefoverbrengingen. Het belangrijkste is natuurlijk dat deze apparaten 100% betrouwbaar zijn.

De nieuwe impuls voor jachten vandaag

Hydraulische componenten

Het meest basale hydraulische systeem dat nodig is voor een conventioneel traditioneel jacht bevat de volgende componenten:

Een hydraulische pomp aangedreven door de hoofdmotor, generatorset of hulpmotor.

Hydraulische motoren en aangesloten apparatuur worden hierdoor aangedreven.

Voor het gemak van het opslaan en koelen van hydraulische vloeistof zijn alle relevante bedieningscomponenten boven op de tank geïnstalleerd.

Hogedrukolieleidingen verbinden de interne componenten van het hydraulische systeem.

GG quot; Welke hydraulische pomp heeft mijn motor nodig?"

Om dit probleem te bepalen, moeten de verschillen in motorspecificaties van verschillende fabrikanten worden overwogen. Als de motor of versnellingsbak een stopcontact heeft, dan kan deze kleine hydraulische pomp er direct op worden aangesloten via de SAE-B flens. Als er geen stopcontact is, overweeg dan om modellen te gebruiken met stuur- en slangaansluitingen.

Hydraulische pomp

De krachtbron van de hydraulische pomp-hydraulische olietank

Het hydraulische systeem moet een tank voor hydraulische olie installeren, die wordt gebruikt als opslagtank voor hydraulische olie op het dek. Deze olietank kan worden gebruikt als buffertank voor hydraulische olie en koelt tegelijkertijd de hydraulische olie die tijdens de circulatie heet wordt. Het deksel van deze hydrauliekolietank wordt gebruikt als basisplaat voor de installatie van bedieningselementen. Deze op het bord geïnstalleerde bedieningselementen worden gebruikt om verschillende hydraulische apparaten te bedienen.

De drijvende kracht van hydraulisch systeem-hydraulische motor

Het dieselhydraulische voortstuwingssysteem bevat een hydraulische motor die een hoog vermogen kan leveren, dat wil zeggen dat de motor met een laag toerental draait maar een groot koppel heeft. Het vermogen dat nodig is om deze hydraulische motor aan te drijven, kan worden geleverd door een GG-quotum; power unit GG-quot; (motor met hydraulische pomp) of generatoraggregaat met hydraulische pomp. De stroom hydraulische olie wordt proportioneel uitgevoerd, wat betekent dat de duwas langzaam kan worden gestart en vervolgens geleidelijk wordt versneld.

Hydraulische motor

Deze hydraulische motor is gebaseerd op een GG-quotum; aandrijfriem GG-quot; om de duwas aan te drijven. In dit geval bevat de aandrijfriem een ​​V-riem die vier hete soorten lijm aan elkaar bevat, waardoor een complete brede platte riem wordt gevormd. Deze hydraulische motor is gemonteerd op een plank die op de rails kan bewegen door de werking van hydraulische cilinders. Als het niet werkt, hangt de aandrijfriem losjes aan de duwaspoelie onder de beschermkap. Wanneer de hydraulische cilinder in werking is, wordt de krachtoverbrengingsriem op de twee riemschijven gespannen en vormt zo een mechanische overbrenging tussen de hydraulische motor en de duwas.

Hydraulische motoronderdelen

Onverwachte omstandigheden kunnen het hydraulische systeem nog steeds gebruiken met de vertrouwen-hydraulische stuurbekrachtiging

Als het hulpvoedingssysteem uitvalt, kan het stuursysteem nog steeds worden gebruikt, verhoog gewoon de stuurkracht. Het pomphuis is eigenlijk een roterende proportionele klep. Wanneer het stuur wordt gedraaid, gaat de regelklep open en komt de hydraulische olie onder druk rechtstreeks in de hydraulische cilinder die op het roer is aangesloten. Het volume circulerende hydraulische olie is afhankelijk van het type krachtpomp, het aantal omwentelingen van het stuur en de snelheid van het stuur dat in werking is.

De hydraulische stuurbekrachtiging

De stuurinrichting kan aan boord worden aangesloten op het bestaande hydraulische systeem. Als er echter geen hydraulisch systeem op het schip is en alleen het stuursysteem nodig is, dan is slechts een kleine hydraulische tank (inhoud van ongeveer 20 liter) nodig. Deze tank bevat alle noodzakelijke bedieningselementen die bovenaan zijn geïnstalleerd. De afmeting van de brandstoftank is (lengte x breedte x hoogte): 460x300x470mm.

Stuursysteem

Het lijkt erop dat elk apparaat universitaire vragen bevat. Het kiezen van het juiste hydraulische aandrijfsysteem voor uw liefdesboot is net zo belangrijk als het kiezen van een betrouwbare arm voor het jacht. Je moet niet alleen voorzichtig zijn, maar ook verwijzen naar de suggesties van professionals.