Voorzorgsmaatregelen voor scheepsreparatie
Schepen ondervinden vaak reparatieproblemen, verschillende problemen die moeten worden opgemerkt bij het regelen van scheepsreparaties, scheepsreparatie-inhoud, scheepsreparatietijd, scheepsreparatietijd. Hieronder volgen gedetailleerde overwegingen:
Reparatiekosten variëren sterk, afhankelijk van de reparatie-inhoud
Het is belangrijk om reparaties redelijkerwijs te regelen en reparaties onder controle te houden. In het verleden hebben sommige rederijen veel reparatiewerkzaamheden uitgevoerd op het gebied van scheepsreparaties en onderhoudsproblemen, waardoor ze na binnenkomst in de fabriek samen moesten worden gerepareerd. Dit verlengt niet alleen de reparatietijd, maar verhoogt ook de reparatiekosten. Momenteel proberen veel reders de items die in de fabriek gerepareerd moeten worden in mindere mate te beheersen. Wanneer het nodig is om bepaalde items te repareren, is het niet alleen om het schip ter reparatie in de scheepswerf te plaatsen, maar om eerst na te gaan of het mogelijk is om verschillende flexibele en economische methoden toe te passen, zoals het tijdelijk vergroten van de bemanning om met het schip te repareren ; uitzendarbeid in de haven Hersteller; huur een deskundige in om aan boord te begeleiden, enz. Hoewel dit ook sommige reparatiekosten zal verhogen, zijn er nog steeds aanzienlijke besparingen in vergelijking met het betreden van de fabrieksreparatie, vooral deze methoden verkorten de bedrijfstijd van het schip niet.
De keuze van de scheepsreparatiewerf moet door vergelijking worden bepaald
Deze vergelijking moet het niveau van de scheepsreparatiekosten, de kwaliteit van de scheepsreparatie, de reis van het schip naar de reparatielocatie en de mogelijkheid om voor en na het binnenkomen van de fabriek lading te verkrijgen, omvatten. Sommige bedrijven stellen dat de belangrijkste fabrieksreparaties van de schepen van de firma' s moeten worden teruggestuurd naar hun thuisbasis, wat niet per se voordelig is. Hoewel de terugkeer naar de basis van het schip' s de wisselkoersuitgaven kan verminderen, kan het ook het verlies van het verzendschema van het schip&# 39 veroorzaken. Over het algemeen is het beter om de reparatielocatie in de buurt te kiezen, tenzij er duidelijke verschillen zijn in de kwaliteit, tijd en kosten van het repareren van het schip.
De reparatietijd heeft direct invloed op de operationele efficiëntie van het schip'
De duur van de reparatiecyclus is rechtstreeks van invloed op het aantal bedrijfsdagen van het schip, waardoor de economische voordelen van de onderneming worden beïnvloed. Om de scheepsreparatiecyclus te verkorten, moet de reder de reparatiewerkopdracht van tevoren indienen bij de scheepsreparatiewerf om materialen voor te bereiden en vooraf een scheepsreparatieplan op te stellen. Om haastig gestarte constructie- of aanvullende technische items in het reparatieproces te voorkomen als gevolg van een slechte planning, resulterend in rework en duplicatie, waardoor de reparatiecyclus wordt verlengd, kan het schip de fabriek ook uitnodigen om personeel te sturen om het schip van tevoren te volgen, volgens naar de door het schip voorgestelde reparatie-items, voer veldonderzoeken uit tijdens de reis en bespreek vervolgens samen het reparatieplan. Bovendien is het, om een aantal redenen, zoals het vermijden van de buitensporige werklast van de scheepsreparatiewerf&# 39 in bepaalde periodes, of om aan de komende zware transporttaken te voldoen, het nodig om sommige schepen in en uit te repareren voor reparatie Alvast.