Toepassing van Sonar-technologie ter voorkoming van botsingen op luxe jachten

Sonar-technologie ter voorkoming van botsingen wordt ook vaak toekomstgerichte sonartechnologie genoemd. Deze technologie kan de verspreiding van onderwaterriffen en -scholen in het gebied begrijpen voordat ze jachten met hoge snelheid besturen en goede vroegtijdige waarschuwingsrapporten voor noodsituaties geven.

Het werkingsprincipe van botsingsvermijdingssonar is hetzelfde als dat van de huidige detectieapparatuur die wordt gebruikt op gewone schepen en boten. Het detectie-sonarsignaal wordt door de geluidsgolfbron gestuurd en vervolgens wordt het echosignaal opgevangen door de zonnecollector. Volgens het tijdsverschil Om de afstand tussen de reflector en de scheepsromp te berekenen, om het effect van meten en het vermijden van een aanvaring te bereiken.

Een algemeen kenmerk van de algemene watergedragen sonar is dat de bron en het projectiel van de sonar zich in wezen in verticale richting bevinden. In dit geval kan de berekende afstand tussen de bron en de reflectiebron alleen de onderkant van het schip zijn. De afstand vanaf de bodem. Dit effect is volstrekt onvoldoende voor luxe jachten die met hoge snelheid reizen, omdat tijdens het snelle reizen van luxe jachten het nodig is om de onderwateromstandigheden in het gebied vóór de jachtreis te begrijpen en vroegtijdig te waarschuwen voor abnormale omstandigheden Alleen op deze manier kunnen botsingen worden voorkomen.

De huidige sonartechnologie ter voorkoming van botsingen kan de bovenstaande problemen heel goed oplossen. De reeks transducers van botsingsvermijdingssonar kan sonarsignalen in verschillende richtingen voor het schip uitzenden en het water in het watergebied verzamelen en berekenen. Objecten die een bedreiging voor schepen vormen, kunnen deze abnormale informatie ook in realtime op het scherm weergeven. Volgens betrouwbare gegevens is het maximale bereik van deze sonar een waaiervormig gebied van 180 graden voor het schip en een straal van 120 voet, zolang er tijdens het scanproces een ondiepte of een rif zal zijn, de apparaat zal automatisch een alarm geven en de jachtchauffeur kan zich van tevoren voorbereiden op een spoedbehandeling.